34 résultats

Le 1er pont de bois fut construit par la compagnie Perrache de 1776 à 1782 et appelé pont de la Mulatière du nom du hameau (devenu commune en 1885). Il fut détruit par une crue en 1783, reconstruit en 1792 et très endommagé lors du siège de Lyon en 1793.

D'abord pont de bois afin d'acheminer la terre nécessaire à l'aménagement du confluent et du futur quartier de Perrache en 1828, il fut successivement détruit par des émeutes ou des crues et reconstruit.

Le 1er pont était un pont en bois construit de 1634 à 1642, détruit par les crues, il fut reconstruit plusieurs fois jusqu'en 1786 où ce fut en pierre de Villebois. Terminé en 1807, il fut appelé pont Tilsitt.

Le 1er pont suspendu fut construit de 1848 à 1851. Détruit en 1889, sa reconstruction s'est terminée en 1891, il fut alors constitué de 3 arches métalliques, appelé pont du Midi et rebaptisé pont Gallieni en 1916. Il fut détruit par les bombardements.

Pont ferroviaire construit de 1852 à 1856 pour relier la gare de Perrache à celle des Brotteaux. Ses arches en fonte fabriquées à Givors reposent sur des piles assises sur des pieux selon les anciennes techniques, elles furent doublées en acier en 1926.

C'est une simple passerelle qui a été construite pour desservir le quartier de la Mouche où a eu lieu l'Exposition Universelle de mai à nov 1914. Arrivant vers la Halle Tony Garnier, elle a été appelée pont des Abattoirs. Détruite par une crue en 1918.

Le 1er, construit de 1837 à 1839 sur un emplacement appartenant aux Hospices par l'entrepreneur Clauzel, était un pont suspendu appelé pont de l'Hôtel Dieu. Jugé dangereux en 1887, démoli en 1912, sa reconstruction s'est terminée en 1918.

Construit en 1898/1899 pour desservir les universités, il est long de 267,50 m avec une chaussée de 11 m et 2 trottoirs de 4,50 m et est constitué de 3 arches métalliques fondues à Longwy reposant sur des piles en pierres de Porcieu-Amblagnieu.