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3ème pont construit sur le Rhône de 1825 à 1828, appelé pont Charles X ou pont du Concert, il prend le nom de Lafayette en 1831 après le passage à Lyon de celui-ci en 1829. Long de 214 m et large de 13 m, il est constitué d'une charpente en bois.

Le premier pont fut constitué de bateaux pour relier les zones militaires du Grand Camp (actuel campus de la Doua) et Sathonay en 1862 sur la demande du Maréchal de Castellane. Il fut remplacé par une passerelle métallique à la fin du second Empire.

Un 1er pont suspendu construit en 1846 et baptisé pont Louis Philippe en 1849 fut détruit pendant les crues de 1854 par un moulin détaché du rivage par un bateau à la dérive. Reconstruit en 1856, appelé pont Saint Clair en 1875 et pont Vaïsse en 1931.

Il ne fut construit que tardivement, de 1937 à 1939, en liaison avec la mise en place du boulevard périphérique initié par le président du Conseil Géné­ral Laurent Bonnevay. Ouvrage classique en béton reposant sur 4 piles, il fut dédié à Raymond Poincaré.

A quelques mètres en parallèle du pont routier Raymond Poincaré, ce viaduc ferroviaire en fonte fut construit de 1854 à 1857 pour supporter la ligne Lyon-Genève. De nos jours, c'est ce viaduc qu'emprunte le TGV vers Paris et l'ouest de la France.

Reliant l'Hôtel de Ville et l'Opéra à la place Mal Lyautey, il est le 2ème plus ancien des ponts sur le Rhône. Construit en bois en 1774 par l'architecte urbaniste Jean-Antoine Morand. Il a porté plusieurs noms, d'abord pont Saint Clair et Morand en 1810.

Elle fut construite par la Compagnie des Ponts du Rhône sous la pression des habitants de Rive Gauche qui ne disposaient pas de lycée public pour permettre aux élèves de ne pas faire le détour par les ponts Morand ou Lafayette et de traverser en sécurité.